La France est une puissance navale historique. Elle a su développer sa première politique maritime ambitieuse sous Colbert, héritier de Richelieu. Cela lui a permis de s’affirmer sur les mers et océans du monde pendant plusieurs siècles. L’industrie navale revêt en ce sens un caractère stratégique. Et ce, à de multiples égards : garant de la souveraineté nationale, c’est une industrie créatrice d’emplois et un vecteur de richesse pour les régions qui la supporte. Dans les années 1980, de nombreux secteurs industriels français ont subi un processus de désindustrialisation. Une période qui s’est caractérisée par un recours récurrent des entreprises à la délocalisation, vidant ainsi progressivement l’industrie française de son essence.

What Napoleon Bonaparte tried to achieve through force of arms, Emmanuel Macron has managed to achieve through diplomacy and political blackmail: the EU’s money is now being handled by Paris, and German taxpayers will be paying for France’s debts and its social programmes. Emmanuel Macron’s “coronabonds” victory over Angela Merkel will have roughly the same consequences for Germany and those few EU countries that are still maintaining sound fiscal policies as the First World War.

Le Syndicat national des pilotes de ligne, syndicat majoritaire chez les pilotes de la compagnie, a donné son feu vert pour signer un accord de rupture conventionnelle collective qui prévoit le départ volontaire d’un maximum de 403 pilotes d’Air France. L’accord « de fin de secteur A380 organisant la mobilité des pilotes » a aussi été accepté par le syndicat. Ces deux textes seront signés dans les jours à venir, a indiqué à l’Agence France-Presse Guillaume Schmid, vice-président du SNPL Air France.